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钢结构提升施工现场。项目部提供
7月28日，南玉高铁玉林北站项目迎来重要工程节点，经过3个小时的吊装，侧式站房钢结构屋盖提升顺利完成，标志着项目建设取得了重要的阶段性成果，侧式站房全面进入金属屋面施工阶段。
建设中的玉林北站侧式站房。
本次提升桁架结构位于侧式站房7—12轴，共计11榀桁架，总用钢量达406吨，跨度达69米，提升高度13米。承建方中铁十一局南玉铁路玉林北站项目部工程部部长梁翼介绍，由于跨度大、安装高度较高，若采用常规的分件高空散装方案，不仅焊接工作量大、工期长，且存在较大安全风险。
站房钢结构屋盖提升顺利完成。
为此，项目建设团队采用“楼面拼装+整体提升”方式，通过使用数控设备操作多台机械，在提升过程中任意位置、任意时间进行自锁，极大降低了安全风险，实现了“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接、一次验收合格”的预定目标，节省工期25天。下一步，项目部将加快项目推进力度，预计全部屋盖钢结构提升施工可在下月完成。
“凤凰展翅”初具雏形。
南玉铁路正线全长193.31公里，设计时速350公里/小时。新建的玉林北站站房屋顶轮廓及两侧设计呈凤凰展翅，象征玉林经济社会发展在南玉高铁的带动下展翅腾飞。
